Motorrelais is relais wat in motors gebruik word. Hierdie relais skakel hoë laskrag en het hoë skok- en vibrasieweerstand.
Motorkragbronne is meestal 12V, en die spoelspanning is oor die algemeen ontwerp om 12V te wees. As gevolg van battery kragtoevoer en spanning onstabiliteit; strawwe omgewingstoestande; en 'n minimum trek--in spanning (V Minder as of gelyk aan 60% VH, aangeslane bedryfspanning); spoel oorspanning word toegelaat om 1.5VH te bereik. Spoelkragverbruik is relatief hoog, tipies 1,6–2W, wat lei tot hoë temperatuurstyging. Omgewingsvereistes is redelik streng: in die enjinkompartement is die omgewingstemperatuurreeks -40 grade tot 125 grade; op ander plekke is die reeks -40 grade tot 85 grade. Relais wat in die enjinkompartement gebruik word, moet sand, water, sout en olie weerstaan; vibrasie en skok is ook uiters veeleisend.
'n Beheerrelais het twee hoofdele: 'n beheerstelsel en 'n beheerde stelsel. Die rede waarom beheerrelais 'n beheerrol kan speel, is dat wanneer 'n sekere sein, soos 'n elektriese, magnetiese, termiese of optiese fisiese grootheid, in sy beheerstelsel ingevoer word en 'n sekere waarde bereik, die beheerde hoeveelheid van die beheerde stelsel (ook bekend as die uitsetkring) skielik van nul na 'n sekere waarde kan verander, of van 'n sekere waarde van beheer en omskakeling, soos beheer en omskakeling, funksioneer, soos beheer en omskakeling, inligting. Die kenmerk van beheerrelais is dat hulle 'n groot stroom met 'n klein stroom kan beheer.
